1972 Chevrolet C20 Suburban（1972年シボレーサバーバン）の紹介

2011.3.27

外装編

	1972年　シボレー　Ｃ２０サバーバン。 外装色は白と黄土色の２トーンで、一度塗りなおした痕跡がありますが純正色です。
	ホイールベースは１２７インチ（３．２３ｍ）。 全長は５．４ｍ程度で、パーキングに停めても、なんとか前輪が枠内に収まります。
	このモデルは右側のみ後席ドアが備わる３ドア。 日本では道路側になるので、乗り降りには注意が必要です。
	リアは上下分割式ゲートです。 この他に左右開きのタイプもあります。
	リフトゲートは人力で持ち上げます。 ２ｍ付近の高さまで持ち上げるので、片手でやろうとすると、かなりの重労働です。 このリフトゲートは購入時から錆が酷く、修復不能だったため、友人の協力によりアメリカから中古パネルを取り寄せ、復旧できました。
	下側も開くとこのように大開口となるので、大きな荷物の積み下ろしも楽です。 また、右側にスペアタイヤが備わっています。 （現在、大量のメンテ用品を積み込んでいるので、画像を加工しています。）
	エンブレムです。 ８気筒で３５０cu.in.（5,735cc）を表しています。 本来はエンブレムの凹んでいるところが黒いのですが、退色しています。
	グレードと積載量表示。 カスタムデラックスで、２０は３／４トンという意味です。
	タイヤです。 純正ホイールに純正ハブキャップまで備わっていて最高ですが、サイズはまさかの１６．５インチ。 タイヤの調達は大変です。 現在はユニロイヤルのラレードというタイヤです。
	ライト類です。 ヘッドライトはハイ／ロー、一体型。 ランプユニットは、koitoのＨ４ハロゲンを使用しています。
	ヘッドランプへの給電は専用リレーを用いて、電源（オルタネーター＆バッテリー）から直送しています。 このため光量はかなり多く、明るいです。 ＨＩＤの必要性を全く感じません。 ３つあるリレーの内、２つがヘッドランプ（ハイ／ロー）で、もう一つがエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチ制御用です。 マグネットクラッチもリレーを介しておかないと、プレッシャースイッチの接点がやられてしまうと、交換が大変です。
	フロントマーカーはウインカーと共用です。 マーカー点灯時は画像右側の状態。 ウインカーを点灯すると、画像左側のように、明るく点滅します。本国使用は減光式のため、シーケンシャルフラッシャーリレーを用いて点滅式に改造してあります。
	テールはストップ／ウインカー／テールが共用です。 画像はテールランプ（左）と、ウインカー（右）を点灯した状態。 この車は昭和４７年製造のため、ウインカーが赤色でも保安基準適合です。
	また、車両側面にはサイドマーカーが備わっています。 フロントのオレンジ色マーカーはウインカーに連動して点滅するように改造しています。

今後、変更等があれば随時更新していきます。